Automóvel

Os SUV estão a tornar-se cada vez mais populares no Reino Unido. A sua quota no mercado automóvel local aumentou de 1/5 para 1/3. Estes automóveis têm 81% mais probabilidades de serem comprados por pessoas ricas – representam 20% de todos os agregados familiares britânicos. Percorrem três vezes mais quilómetros por ano do que 80% dos cidadãos.

3/4 dos novos SUV estão registados em nome de residentes muito ricos. De acordo com um estudo realizado nos bairros londrinos de Kensington e Chelsea, 1/4 dos proprietários destes veículos vivem na zona mais rica do bairro. Os residentes britânicos podem comprar um carro elétrico pelo dinheiro gasto num SUV.

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Em particular, o documento oficial indica que, no caso de colocar a pickup eléctrica à venda durante o primeiro ano de propriedade, a empresa pode exigir ao proprietário o pagamento de uma indemnização no valor de 50 mil dólares ou mesmo do seu valor total. Além disso, conforme nota a publicação, os clientes sem escrúpulos serão incluídos na “lista negra”, e ficarão privados da oportunidade de comprar os produtos da empresa.

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De acordo com o jornal, os carros já atingiram há muito a sua vida útil máxima e a sua licença poderá ser cancelada nas próximas duas semanas.

Os jornalistas falaram com dois taxistas e descobriram que um dos carros, lançado em 2011, “rodou” 790 mil quilómetros, enquanto o segundo, sendo do ano de fabrico de 2013, conseguiu percorrer desde então 885 mil quilómetros. Como refere o jornal, ambos os carros conseguiram passar com sucesso a inspeção técnica, mas, para não perderem a licença de táxi, os seus proprietários não passaram a devida inspeção regulamentar.

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O funcionário acrescentou que o lançamento do primeiro aerotáxi está previsto para 2025. Graças a isso, as estradas serão aliviadas e as emissões nocivas serão reduzidas. O transporte será efectuado por aviões eléctricos.

De acordo com a publicação, a estrada, por exemplo, de Manhattan para o aeroporto JFK costumava demorar quase uma hora, agora demorará apenas 7 minutos.

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Trata-se de um dispositivo eletrónico antirroubo que impede o arranque do motor e viaja com o automóvel em caso de tentativa de roubo.

Quanto mais difícil for o acesso a este dispositivo através da abertura do automóvel, mais fiável é a sua proteção contra o roubo. Neste caso, o chip de desbloqueio está integrado na chave normal e não são necessárias quaisquer manipulações adicionais para ligar o motor.

No entanto, existe uma clara desvantagem: este dispositivo é instalado num determinado local, o que, obviamente, é do conhecimento dos ladrões de automóveis. Além disso, o dispositivo difere desfavoravelmente do sistema de alarme na medida em que não avisa ninguém da tentativa de roubo, mas impede-a silenciosamente.

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